[爱卡汽车 科技频道 原创]
哈喽，各位网友大家好，我们爱卡通勤日记又回来了！作为2017年的第一个两轮车评测，这次我们带来了号称全球最小的折叠电单车—KUPPER昆铂魔方折叠智慧电单车（昆铂是由轻客及来自三星、特斯拉、奥美等高管团队在轻客内部孵化的单独品牌），诚然自行车名字很炫，但实际情况究竟如何呢？不妨接着往下看……
最近几年，电单车火了起来，并且售价不菲。目前来看，电单车基本有两个趋势，一个是定位日常通勤，主打便利，单车价位也在进一步降低；另一个定位骑行爱好者，车型主要以山地车为主，价格十分昂贵。在我看来，昆铂的Rubik显然走第一条路线，因此，我们先来聊聊这车的骑行体验。
与轻客繁多的动力模式相比，昆铂魔方折叠智慧电单车的操作就相当于“自动挡”。打开电源，整个骑行过程完全不用你去操心了。
在起步时，力矩传感器会测试骑行者施加的力矩大小，系统通过力矩的大小识别出我们的起步意图，驱动电机提供起步的动力。
昆铂在这方面表现不错，但仅限于电单车老用户，主要原因在于电机起步的扭矩较大，对于新人来说，需要一个适应时间，而且在附着力较低的水泥路面还有打滑的趋势。
平坦道路上，电机对输出动力的判断交到了踏频传感器的手上。踏频传感器识别脚踏频率，确定骑行速度，平衡动力输出。
这时候，电单车的便利就体现出来了。在25km/h以下，电机随时都会积极介入，非常适合在城市这种频繁减速、超车的路况下保持快速、轻松的骑行。
这里还有一点想要说明，如果超过了30km/h，电动机对动力的贡献似乎就没那么大了，想要继续提速主要就是靠腿，当然，对于昆铂折叠电单车来说，高速行驶显然不是它的设计初衷。
速度传感器实时监测车辆速度，与踏频传感器配合，识别车辆状态，并提供一定的安全冗余。
对了，昆铂还有一款配套的手机App，这款App的帐号信息与轻客同步。在手机App上你可以看到骑行里程、骑行时间等信息。而整个App的UI设计显然借鉴了不少轻客的元素，但功能变得更简洁。
比如说升挡和降挡，使用的时候比较方便，上下滑动即可；真正的槽点在于内置导航，一是定位不准确，第二个是使用并不方便，这也是此类App导航功能的通病。总之，App是还需要提高的。
总的来说，骑着昆铂魔方折叠智慧电单车刷街、通勤还是很有乐趣的。前提是通勤距离在10km之内，5km是最佳选择。毕竟“电驴”太笨重，共享单车则容易骑出一身汗，找车也是个麻烦事。昆铂魔方折叠智慧电单车给了一个折中但不平庸的选择。
设计及便利性：造型小巧只可短距出行
聊完大家最关心的骑行，我们再来看看昆铂魔方折叠智慧电单车在设计、便利性，动力等方面的表现。
先说设计，昆铂魔方折叠智慧电单车的辨识度相当高，骑在路上经常受到“注目礼”。
暗黑色的6061铝合金车架是一种很有质感的材料，配合“背”在车座下方的电池包，完全不需要任何涂装。
折叠方式也极其经典，3步即可完成，折叠后的体积为0.12立方米，不论在办公室、汽车后备厢都能轻松放置。
除了空间小，重量也很轻，整车重量为14kg，我们能很方便地搬着它移动。
然后是车把和车座：这方面的设计可以看出设计师很用心。之前体验过不少电单车，很多都无法调节影响了骑行体验。昆铂加入了调节机构，车把、车座都能快速调节。
昆铂魔方折叠电单车的轮胎采用的是CST的充气轮胎，骑行十分平稳，同时也能起到一定的缓冲作用，尤其是对于小轮径单车来说，效果确实十分明显。
最后，我们来看看动力。
昆铂魔方折叠电单车之所以有较高水准的骑行表现，与这套VeloUP!动力系统密不可分，这套系统由5部分组成：传感器、整车控制器、电池、电机和局域网络。
控制器相当于CPU，是VeloUP!动力系统的核心，它被安装在后挡泥板上方，处理器来自飞思卡尔ARM Cortex-M0+ 32位处理器（汽车级）。
传感器作为系统的“感官”被安放在中轴。骑行过程中的踏频、力矩都是由集成在此的传感器进行收集。
电机位于车子前轮（前驱），其类型为无刷有齿电机，控制器为正弦波，其优点是稳定，输出平稳，另外，其输出功率是180W。
电池为松下锂电池，容量5.2Ah，充满电后大约可实现30-50km的续航，而充电时间仅需要2h左右。
编辑点评：我这次测试的昆铂魔方折叠电单车在京东众筹的价格是1999元，这个价位处于城市通勤自行车的价格区间，因此可以看到昆铂确实是把这辆车当成贴近大众的产品来卖，而不是通常意义上的大玩具。
优异的骑行体验、小巧的车身设计都可以满足短距离出行的刚需，这款电单车真的很让我心动。
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